減速器是帶壓攻絲機的重要部件之一，在帶壓攻絲機的傳動裝置中起著重要的作用。齒輪和軸是壓力攻絲機減速器的關鍵部件，其精度、強度和可靠性對減速器的性能和壽命起著決定性的作用。以減速器的總體設計和制造為研究對象。

    加壓攻絲機通常由原動機(液壓泵站)、傳動裝置和工作機組成。傳動裝置用于傳遞原動機的運動和力，改變其運動形式，以滿足工作機的需要，是機器必不可少的組成部分。傳動裝置的傳動方案是否合理，將直接影響機器的工作性能、重量和成本。

    滿足工作機的需求是制定傳動方案基本的要求，同一運動可以通過幾種不同的傳動方案來實現，因此需要對幾種傳動方案的優缺點進行比較分析，從而選擇符合實際情況的一種。

    S:齒輪疲勞強度安全系數根據齒輪材料疲勞極限試驗確定的失效概率計算齒輪疲勞強度時，通常取S=1。如果若安系數太小，就不能滿足齒輪的疲勞強度要求；如果若安的總系數太大，齒輪的直徑會增加，這將增加加工成本和材料成本。

    軸安全系數的確定：當材料質地均勻，載荷和應力計算準確時，可取s1.3 ~ 1.5；當材料不夠均勻，計算不夠準確時，較好s1.5 ~ 1.8；材料的均勻性和計算精度很低，或者大尺寸(d200mm)的轉軸取S1.8~2.5。重要軸損壞會造成嚴重事故，所以S值要適當提高。

    齒面較軟的齒輪經過多次加工后切削，切削精度一般為8級，精密切削可達7級。由于齒面硬度不高，承載能力有限，但制造容易，成本低。常用和對尺寸、重量無嚴格要求的場所；硬齒齒輪通常經過多次處理后進行切割，然后研磨。但隨著硬齒面加工技術的發展，這類齒輪也可以經過處理后用硬質合金刀具滾刀或高速鋼滾刀精加工，不需要磨削直尺。這種齒輪由于齒面硬度高，承載能力高，適用于要求尺寸小、重量輕的場合。

    因此，在壓力攻絲機減速器或變速箱的材料選擇中，應根據不同的用途和場合選擇適合壓力攻絲機的不同齒輪。