新管道在實際運行中，需要在不停止管道輸送任務的情況下，對新管道進行輸送的作業(yè)方法，我們稱之為管道壓開孔技術(shù)。

    帶壓開孔技術(shù)在安全保障條件下的應用，為管道運營商及維修單位節(jié)約了大量的人力、物力。因此，越來越多的管道工程項目采用這種技術(shù)。

    1.在帶壓開孔操作時，既要保證管件和閥門的密封性，又要保證設備的剛性和韌性。開孔加壓式切割作業(yè)的要點在于：

    1.1帶壓工具的鉆桿細長，在鉆桿末端還需要安裝中心定位鉆，帶壓開孔刀和其他重要切削零件。因為鉆桿受末端刀具的重力作用，使得鉆桿不但要自旋帶動帶壓開孔刀對管道壁進行切削作業(yè)，而且還具有進給功能，使鉆桿不斷向外延伸，直到管道壁鉆透，才能完成開孔作業(yè)。

    所以，在今后的鉆桿選材過程中，需要尋找更好的材料來解決剛性、韌性、重量和抗磨等難題。

    1.2開孔機鉆桿長度也會隨著三通或焊接的短節(jié)、氣門的改變而改變，必要時，可作較大尺寸的設備改造及定制。

    短節(jié)和氣門閥的馬鞍三通或管道的厚度都太大，在安裝過程中難免會發(fā)生偏移。但正是這些偏差導致了開孔加工過程中開孔刀具中心點位置偏移和刀片上下、左右不對稱。開孔時，然后一端未開透，呈月牙型斷口。

    過長的管件還會因重力作用而產(chǎn)生內(nèi)腔變形，不能用機械校正的方法進行，這樣就給帶壓開孔作業(yè)帶來了一定的難度。

    所以，定制的三通管及管線焊管，必須在一個合理的范圍內(nèi)制造并且有相應的剛性支承這些變形。

    2.作出相應的改善。

    2.1在帶壓開孔工程施工之前，要對馬鞍三通及焊接短節(jié)進行測量，發(fā)現(xiàn)過多的情況，應采取下列措施解決：

    (a)更換不合尺寸的馬鞍三通，選擇圓度更合適的、長度更合適的管件，以便進行帶壓開孔作業(yè)；焊接時的短節(jié)要切掉，而原有的焊接如與開孔位置重疊，則應重新選擇焊接和開孔作業(yè)。

    b.如果不能更換管件和焊接短節(jié)，應詳細記錄其外徑、內(nèi)徑、厚度、長度等信息，使帶壓開孔機在合理范圍內(nèi)加工改造，使其適合特殊環(huán)境的帶壓開孔機。

    2.2改造帶壓開孔機時，要選擇功率較大的液壓泵站進行動力補償。更換液壓馬達和齒輪箱后，其所需的動力也發(fā)生了變化，如在不增加功率的情況下進行開孔作業(yè)，將造成刀削力度不夠、刀齒折損速度過快、中間會出現(xiàn)切削夾刀現(xiàn)象。